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截至2024年，我省現(xiàn)有國家一類口岸27個，其中水運口岸13個【黑河、遜克、同江、撫遠、蘿北、饒河、嘉蔭、漠河、富錦、孫吳（因俄方始終未建設而未開通運行）、呼瑪（因俄方始終未建設而未開通運行）、哈爾濱（已喪失港口功能）、佳木斯（停航未運行）】，航空口岸4個【哈爾濱、牡丹江、佳木斯、齊齊哈爾（停航未運行）】，公路口岸6個【綏芬河、黑河、東寧、密山、虎林（因俄方維修而單方面關閉）、黑瞎子島（正在建設）】，鐵路口岸3個【綏芬河、同江、哈爾濱內(nèi)陸港】，步行口岸1個【黑河（正在建設）】。

我省現(xiàn)有的27個國家一類口岸中包含19個中俄邊境口岸：其中10個水運邊境口岸【黑河、遜克、同江、撫遠、蘿北、饒河、嘉蔭、漠河、孫吳（因俄方始終未建設而未開通運行）、呼瑪（因俄方始終未建設而未開通運行）】，6個公路邊境口岸【綏芬河、黑河、東寧、密山、虎林（因俄方維修而單方面關閉）、黑瞎子島（正在建設）】，2個鐵路邊境口岸【綏芬河、同江】，1個步行邊境口岸【黑河（正在建設）】。

全省現(xiàn)有19個口岸開放運行，其余8個口岸因在建、航道等原因未運行（4個水運口岸、1個航空口岸、2個公路口岸、1個步行口岸）。

全省運行口岸簡介

1.黑河水運口岸

1982年1月經(jīng)國務院批準對外恢復開放的國家一類口岸，1983年3月經(jīng)中國與原蘇聯(lián)兩國政府換文確認為邊境地方貿(mào)易口岸，1986年9月經(jīng)中國與原蘇聯(lián)兩國政府補充換文確認為國家貿(mào)易口岸。1990年3月經(jīng)中國與原蘇聯(lián)兩國政府換文確認為國際客貨運輸口岸，1994年1月經(jīng)中俄兩國政府再次確認為國際客貨運輸口岸。2004年4月經(jīng)國務院批準開展口岸簽證工作。口岸客貨設計能力為200萬人次/120萬噸。

2.遜克水運口岸

1989年12月17日經(jīng)國務院批準為國家一類口岸。1992年國務院批準遜克口岸開通邊境旅游，交通部批準為江海聯(lián)運國際航運口岸。2013年開通了邊境旅游異地辦證業(yè)務。口岸客貨設計能力為10萬人次/50萬噸。

3.同江水運口岸

1986年經(jīng)國務院批準恢復為國家一類口岸。包括東部作業(yè)區(qū)和西部作業(yè)區(qū)，簡稱東、西兩港。西港以貨物運輸為主，年貨運設計為400萬噸，始終保持正常運行狀態(tài)。東港于1988年經(jīng)國務院口岸領導小組國口字〔1988〕29號文件批準開通運營。東港客貨設計能力為50萬人次/60萬噸。2023年9月15日，同江港口岸東部作業(yè)區(qū)擴大開放通過國家驗收，開辟向北開放新賽道。東西港合計客貨設計能力為50萬人次/460萬噸。

4.撫遠水運口岸

1992年5月8日經(jīng)國務院批準為國際客貨運輸一類口岸。1993年8月8日正式開關。口岸客貨設計能力為50萬人次/114萬噸。

5.蘿北水運口岸

1989年4月8日經(jīng)國務院國函〔1989〕25號批準為國際客貨水運口岸。1993年5月正式開通。口岸客貨設計能力為10萬人次/50萬噸。

6.饒河水運口岸

1989年4月經(jīng)國務院批準對外開放的國家一類口岸。1993年9月正式開通使用。1994年1月經(jīng)中俄兩國政府確認為雙邊客貨運輸口岸。口岸客貨設計能力為50萬人次/100萬噸。

7.嘉蔭水運口岸

1989年4月8日經(jīng)國務院批準成為國家一類口岸。1993年5月1日通過國家驗收并正式對外開放。1994年俄帕什科沃口岸正式開關。2012年6月1日，俄方以維修改造名義而單方關閉至今，我方發(fā)揮水運口岸明水期一對多功能，單方面開通明水期過貨功能。口岸客貨設計能力為20萬人次/100萬噸。

8.漠河水運口岸

連崟作業(yè)區(qū)：1989年國函〔1989〕25號“國務院關于同意黑龍江省六個對蘇邊貿(mào)口岸的批復”批準設立的國家一類開放口岸。1993年9月1日口岸正式開通過貨。1994年2月16日外交部以外交函〔1994〕123號“關于執(zhí)行中華人民共和國政府和俄羅斯政府關于中俄邊境口岸協(xié)定的通知”確認漠河—加林達口岸為國際客貨運輸口岸，并具體規(guī)定該口岸明水期進行船舶運輸，封凍期進行汽車運輸。1997年國務院批復同意漠河口岸對俄羅斯開展國際旅客運輸業(yè)務，并允許第三國人員通行。口岸客貨設計能力為8萬人次/100萬噸。漠河—加林達口岸俄方一側因重建閉關。我方經(jīng)維修改造后，于2023年12月28日通過恢復通關省級驗收，已開通中俄原油管線人員出入境和設備回運功能。

興安鎮(zhèn)木材碼頭作業(yè)區(qū)：2024年1月4日國務院批復同意黑龍江漠河港擴大開放興安鎮(zhèn)木材碼頭作業(yè)區(qū)，開辟向北開放新賽道，目前正在規(guī)劃建設中。

9.富錦水運口岸

1989年7月1日，富錦口岸經(jīng)國務院批準作為國家一類口岸正式對外開放，1990年經(jīng)國務院批準正式設置檢查檢驗機關，但因疫情富錦口岸階段性臨時閉關。2023年9月4日，經(jīng)過現(xiàn)場查驗和集中評審，富錦口岸通過省級評估驗收組的驗收，恢復開通了貨運功能。口岸貨運設計能力為25萬噸。

10.哈爾濱航空口岸

1987年7月1日經(jīng)國務院批準對外開放的國家一類口岸，1989年9月22日正式對外開放使用。口岸客貨設計能力為30萬人次/4.66萬噸。

11.牡丹江航空口岸

1996年6月經(jīng)國務院批準對外開放的國家一類口岸。1998年12月正式對外開通使用。口岸客運設計能力為50萬人次。

12.佳木斯航空口岸

1992年12月經(jīng)國務院批準為對外開放的國家一類口岸。2009年末通過國家正式驗收。口岸客運設計能力為30萬人次。

13.黑河公路口岸

黑河公路口岸于2019年3月開工建設，2021年9月通過國家驗收，2022年6月10日正式對外開放。因?qū)矸娇釒鞝柛晒房诎队谰貌轵瀳龅厣形唇ǔ桑瓦\功能暫未開通，目前只通過臨時通道具備貨運功能。口岸客貨設計能力為285萬人次/620萬噸。

14.綏芬河公路口岸

1988年12月經(jīng)國家主管部門批準進行汽車臨時過貨運輸。1990年3月經(jīng)中國與原蘇聯(lián)兩國政府換文確認為汽車運輸口岸。1993年1月經(jīng)中俄兩國政府再次換文確認為汽車過往口岸，1994年1月經(jīng)中俄兩國政府確認為國際公路客貨運輸口岸。2000年9月經(jīng)國務院批準作為國家一類口岸對外開放。2003年5月經(jīng)國務院批準開展口岸簽證工作。口岸客貨設計能力為600萬人次/550萬噸。

15.東寧公路口岸

1989年12月經(jīng)國務院批準對外開放的國家一類口岸。1990年3月經(jīng)我國與原蘇聯(lián)兩國政府換文確認為雙邊公路汽車運輸口岸。1992年11月經(jīng)中俄兩國政府換文確認開展旅客運輸，陸續(xù)開通了至俄鄰近城市的旅游業(yè)務。1994年1月經(jīng)中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨公路運輸口岸。口岸客貨設計能力為150萬人次/120萬噸。

16.密山公路口岸

1989年4月經(jīng)國務院批準對外開放的國家一類口岸。1992年10月經(jīng)中俄兩國政府換文確認為雙邊公路客貨運輸口岸。1993年5月正式開通使用。1994年1月經(jīng)中俄兩國政府再次確認為雙邊客貨運輸口岸。口岸客貨設計能力為60萬人次/50萬噸。

17.綏芬河鐵路口岸

1899年6月建成，1900年綏芬河至俄烏蘇里斯克區(qū)間開始通車。1903年7月綏芬河至滿洲里全線通車，距今已有百年多歷史。1994年1月經(jīng)中俄兩國政府確認為國際鐵路客貨運輸口岸。2003年5月經(jīng)國務院批準開展口岸簽證工作。口岸客貨設計能力為100萬人次/3300萬噸。

18.同江鐵路口岸

同江鐵路口岸于2019年3月經(jīng)國務院批準對外開放，2022年9月25日通過國家驗收，2022年11月16日載貨運行，實行全年無晝夜7×24小時工作制。因同江—下列寧斯闊耶鐵路口岸俄方一側尚未建設換裝場站和海關查驗設施，我方貨物只能進口無法出口，但在省級各部門的共同努力下，2023年7月28日同江口岸首次通過“寬軌重出”方式出口中歐班列，取得了重大突破。截至目前，同江口岸已經(jīng)可以利用此方式常態(tài)化運行中歐班列，運行安全穩(wěn)定。口岸客貨設計能力50萬人次/2100萬噸。

19.哈爾濱鐵路口岸

1996年9月國務院批準的全國第一個作為內(nèi)陸鐵路貨運口岸的試點對外開放，辦理國際集裝箱運輸業(yè)務。2016年哈爾濱市政府研究決定：哈爾濱鐵路貨運口岸遷入哈爾濱國際集裝箱中心站。2018年1月《黑龍江省人民政府關于哈爾濱鐵路貨運口岸遷址的批復》（黑政函〔2018〕1號）中：同意哈爾濱鐵路貨運口岸遷址至哈爾濱國際集裝箱中心站（哈爾濱市香坊區(qū)香明街1號）。口岸貨運設計能力為500萬噸。